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1、精確5米定位,經(jīng)實際使用經(jīng)驗證明,人員進出的有效識別率達100%,克服了單頻2.4GHz或433MHz技術的定位精度低和人員進出的有效識別率較低問題。
2、125KHz激發(fā)器的特點是精確定位控制,激發(fā)區(qū)邊界清晰,邊界誤差在0.3米左右,激發(fā)器與電子標簽的信號激發(fā)距離為5米以內(nèi)。因此,在隧道施工的初期(施工洞深達10米以上),系統(tǒng)即可安裝并投入使用,具有識別準確、適應性強的特點,克服了單頻RFID需要隧道施工洞深達50米以上才能安裝系統(tǒng)的確定。
3、中國首家不需刷卡而實現(xiàn)擺閘自動控制:同一張人員識別卡,既可自動識別人員進出隧道的相關區(qū)域,還可以自動控制人員通行(人員靠近擺閘自動開閘),實現(xiàn)自動人車分流。
4、433MHz有源RFID技術具有穿透性強、繞射性強、傳輸距離遠等特點,適合于各種復雜環(huán)境,尤其適合于隧道等復雜環(huán)境。
5、鑒于433MHz的穿透性、繞射性強等特點,電子標簽可以粘貼于安全帽中,也可以以胸牌形式吊掛于胸前,具有攜帶方便的特點。
6、433MHz有源RFID技術繞射性強,克服了其他RFID技術在批量人員之間信號易被人體相互阻擋問題。
7、自動遠距離識別,讀卡距離遠(1—5米可調(diào)),不需靠近刷卡,只需按正常的路徑出人即可識別,適合批量人員同時快速通過的識別。
8、如欲對工程車輛、設備等加以管理,只需在車輛、設備上安裝電子標簽即可,讀寫器可同時識別。
9、電子標簽平常處于待機狀態(tài),僅當進入激發(fā)區(qū)時才發(fā)射信號,具有超低功耗、無輻射傷害、使用安全可靠的特點。
系統(tǒng)由“應用軟件服務器”、“監(jiān)控計算機”、“RFID讀寫器”和“433MHz+125KHz雙頻FRID電子標簽”(以下簡稱電子標簽)等組成。
安裝:
1、為每位員工配發(fā)電子標簽,實現(xiàn)一人一卡,員工將電子標簽粘貼于安全帽中或掛于胸前。
2、 為每輛車配置電子標簽,實現(xiàn)一車一卡,電子標簽粘貼于車輛前擋風玻璃上。
3、在洞口兩側墻上各安裝1個激發(fā)器,每個激發(fā)器在其進出方向內(nèi)外兩側安裝激發(fā)天線,激發(fā)天線通過電纜與激發(fā)器相連,激發(fā)器只需提供電源即可。
4、在掌子面開挖臺車安裝1個激發(fā)器,在進出方向內(nèi)外兩側中間安裝激發(fā)天線,激發(fā)天線通過電纜與激發(fā)器相連,電源可以從開挖臺車電源處取點。
5、其他重要路段參照洞口處或掌子面開挖臺車處安裝方式。
6、在掌子面等每個重要路段的激發(fā)器附近安裝讀寫器,同時通過有線或無線網(wǎng)橋與計算機相連。
7、在洞口處激發(fā)器附近約2至3米處安裝“RFID讀寫器”,通過網(wǎng)絡與計算機相連,計算機安裝管理系統(tǒng)軟件。
工作原理:
當帶有電子標簽的人員或車輛進入125KHz激發(fā)器的激發(fā)區(qū)時,電子標簽被喚醒并對外發(fā)送433MHz無線射頻信號,“RFID讀寫器”獲取電子標簽信號(信號數(shù)據(jù)包含電子標簽ID和激發(fā)天線ID)并將信息傳送給監(jiān)控計算機,監(jiān)控計算機根據(jù)電子標簽在激發(fā)區(qū)被喚醒順序自動判斷其進出狀態(tài),并記錄和顯示洞外LED顯示屏上。
1、人員定位:實時顯示人員的位置和時間。
2、人員考勤。
3、考勤記錄的查詢和統(tǒng)計。
4、管理端網(wǎng)上請假申請、審批功能。
5、網(wǎng)上查詢功能:考勤記錄的查詢和統(tǒng)計。
6、網(wǎng)上查詢員工當前位置和歷史位置。
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