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　　酸化是中國海上油田增產常用的技術手段，但隨著規(guī)模開發(fā)，一些新問題逐漸顯現(xiàn)，例如重復酸化井數增多，近井地帶可溶蝕物質越來越少，砂巖越來越疏松，注入水水質不達標，存在碳酸鹽、注入污油傷害等問題。
　　
　　為解決這些問題，從2014年10月起，海油發(fā)展工程技術公司專項推動優(yōu)質高效酸液體系研發(fā)?？蒲腥藛T根據海上油田油水井存在的無機垢、注水油污、儲層疏松、泥質堵塞等一系列問題不斷優(yōu)化配方體系，通過成百上千組室內巖心實驗，終推出了具有自主知識產權的新型酸液體系——活性酸體系。
　　
　　活性酸體系能綜合解決目前海上油田存在的傷害問題。它采用了三種無機酸、一種有機酸、三種高效添加劑，使體系具有阻垢、洗油、緩速、緩蝕、抑制二次沉淀、穩(wěn)砂、固砂等多項功能，特別是加入了目前性能的氟碳表面活性劑，使體系增強了洗油功能，解決了注入水中油污問題。加入無機和有機兩種阻垢緩速劑，從而長效抑制注入水結垢的影響。此外，還有陽離子聚合物等物質能修復重復酸化井中受損的疏松砂巖，使受損砂巖進一步黏合、穩(wěn)固，從多方面有效延長常規(guī)酸化有效期。
　　
　　經測定，該體系比目前酸化行業(yè)使用的優(yōu)酸化體系綜合性能平均提升20%～30%，而單井施工成本卻降低10%以上，明顯處于“領跑”地位。其中，砂巖溶蝕性能提高40%，腐蝕速率降低50%，酸化有效期預計能延長50%以上，其他性能指標也優(yōu)于在用體系。
　　
　　活性酸體系減少了經典砂巖酸化中的“前置液、后置液”段塞，采用單一段塞體系，從緩速和螯合兩方面避免酸化二次沉淀的風險，因此它具有施工步驟簡單、易于擺放等優(yōu)點，更適合平臺空間受限的海上油田，不影響平臺正常生產。體系采用濃縮液，產品濃縮三分之二，可以采用平臺注入污水混注地層，從而實現(xiàn)在線酸化，節(jié)約了運輸成本。
　　
　　據悉，2015年渤海油田計劃水井酸化約150井次，若使用新研制的活性酸，油田年增注將提高100余萬立方米，年酸化施工費用降低1000余萬元。相比現(xiàn)有的酸化液體系，它的研發(fā)和應用將徹底改變海上油田現(xiàn)有酸化模式，是一項降本增效的新體系。