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百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇表示，“中國(guó)作為全球的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)，汽車(chē)品牌眾多，合作環(huán)境更加開(kāi)放。百度這次主動(dòng)開(kāi)放自動(dòng)駕駛技術(shù)，將與汽車(chē)行業(yè)碰撞出非常多的創(chuàng)新機(jī)會(huì)，能更廣泛地釋放我們技術(shù)積累的價(jià)值，帶動(dòng)行業(yè)快速變革。而放眼美國(guó)及其他汽車(chē)產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，百度所倡導(dǎo)的開(kāi)放創(chuàng)新的行業(yè)生態(tài)，也將對(duì)自動(dòng)駕駛的加速發(fā)展起到促進(jìn)作用?！?nbsp;

一位不愿具名的、無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者在接受虎嗅采訪時(shí)，對(duì)百度推出阿波羅計(jì)劃給予了肯定，認(rèn)為無(wú)人駕駛領(lǐng)域的確需要一個(gè)開(kāi)放的創(chuàng)新環(huán)境，他同時(shí)也表達(dá)了擔(dān)憂(yōu)：“不可能只開(kāi)放不收錢(qián)，不然很難持續(xù)，考慮到百度光去年就為了無(wú)人駕駛燒了好幾個(gè)億，所以好奇他們?cè)趺词斟X(qián)。”

“開(kāi)放是一件好事，這有利于百度獲得數(shù)據(jù)來(lái)持續(xù)改善自動(dòng)駕駛能力。但同時(shí)也需要百度有大量的人力來(lái)支持各家車(chē)企，否則這種開(kāi)放落不了地，”智車(chē)優(yōu)行創(chuàng)始人、CEO沈海寅對(duì)百度此舉同樣舉雙手贊成，但他認(rèn)為，“盡管看上去美好，但也要看百度的方案是否匹配各家車(chē)企的硬件平臺(tái)?！?/span>

智車(chē)優(yōu)行是電動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，旗下的品牌奇點(diǎn)汽車(chē)日前在上海車(chē)展開(kāi)始前剛剛展示了iS6銷(xiāo)售預(yù)覽版，或許百度的阿波羅計(jì)劃能夠讓它從自動(dòng)駕駛平臺(tái)的開(kāi)放中受益。沈海寅說(shuō)：“跟百度平臺(tái)以前有過(guò)接觸，但沒(méi)有參與，未來(lái)可以看看?！?/span>

但擺在百度面前的現(xiàn)實(shí)也很殘酷，無(wú)人駕駛部門(mén)人才流失嚴(yán)重，包括前百度高級(jí)副總裁、L4自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁于3月27日宣布離職創(chuàng)業(yè)，繼續(xù)投身無(wú)人駕駛領(lǐng)域；原百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室（IDL）的無(wú)人車(chē)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、被譽(yù)為中國(guó)“無(wú)人駕駛第一人”的倪凱于去年3月16日宣布正式加入樂(lè)視，擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)（中國(guó)）智能駕駛副總裁。

“需要給手底下的員工一個(gè)清晰的方向?！鄙鲜鲆竽涿臉I(yè)內(nèi)人士對(duì)虎嗅表示。

在陸奇加盟百度的短短幾個(gè)月里，動(dòng)作不斷，該合并的合并，該砍掉的砍掉，該收購(gòu)的收購(gòu)，該裁員的裁員，現(xiàn)在又變成了“該開(kāi)放的開(kāi)放”。不可為不雷厲風(fēng)行，但在他領(lǐng)導(dǎo)下，百度是否能做到真正的開(kāi)放，依然考驗(yàn)著這位剛上任4個(gè)月的百度集團(tuán)總裁。

據(jù)悉，百度阿波羅計(jì)劃的下一步具體計(jì)劃是：2017年7月，開(kāi)放封閉場(chǎng)地的自動(dòng)駕駛能力；2017年底，輸出在城市簡(jiǎn)單路況下的自動(dòng)駕駛能力；2020年前逐步開(kāi)放至高速公路和普通城市道路上的全自動(dòng)駕駛。

百度的愿景是“讓每個(gè)人開(kāi)車(chē)時(shí)也能仰望星空”，仰望星空就算了，少出車(chē)禍才是正經(jīng)事兒。