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6月21日消息，近期包括韻達在內(nèi)等四家快遞公司發(fā)布了5月份的經(jīng)營數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在各家企業(yè)業(yè)務(wù)量均取得顯著增長的同時，單票收入也在持續(xù)下降。其中韻達壓價“狠”，或懷有謀求更大市場占有率的野心。

圓通、申通、韻達三家快遞企業(yè)發(fā)布的5月經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，三家企業(yè)業(yè)務(wù)完成量分別為5.60億票、4.05億票及6.07億票。就票件規(guī)模而言，與2017年的數(shù)據(jù)相比，韻達明顯已經(jīng)超過了圓通。此外，從業(yè)務(wù)量增長情況來看，韻達也呈現(xiàn)出51.75%的高速增長，而圓通和申通的完成業(yè)務(wù)量則分別同比增長26.54%和18.49%，尚不及行業(yè)平均水平。

值得注意的是，5月快遞企業(yè)的單票收入均出現(xiàn)不同程度下降。其中，圓通、申通單票價格同比下降幅度均小于3%，而韻達單票價格則大幅下降了14.33%，與其他兩者每票3-4元的價格相比，韻達單票價格僅為1.58元。有分析指出，在大多數(shù)快遞企業(yè)的單票收入降幅收窄的情況下，韻達選擇繼續(xù)壓低單票價格，或許是為了拉動業(yè)務(wù)量增長，從而保持營收的高速增長并擴大其市場占有率。

據(jù)國家郵政局近三年來發(fā)布的郵政業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，2015年全國快遞業(yè)務(wù)量為206.7億件，同比增長48%;2016年全國快遞業(yè)務(wù)量為312.8億件，同比增長達51.4%;而到了2017年，全國快遞業(yè)務(wù)量為401億件，同比增幅降為28%。與2011年以來基本上維持在50%以上的增幅相比，整體快遞業(yè)務(wù)量在2017年已開始呈現(xiàn)增長放緩態(tài)勢。顯然，隨著互聯(lián)網(wǎng)紅利消退，電商快件的增長大概率已經(jīng)難以回復到以往的高速增長，依賴于電商件的快遞企業(yè)自然也已經(jīng)感受到增長乏力的危機感。

在快遞業(yè)務(wù)增速提振無力的背景下，如何在有限的市場內(nèi)搶占更多份額，快遞企業(yè)面臨選擇：繼續(xù)擴大其市場占有率，或是尋找到提升業(yè)績的新增長點。當然，對于在資金方面相對有優(yōu)勢的頭部企業(yè)而言，雙管齊下并不是太大問題。以韻達為例，在通過低價優(yōu)勢維持其市場占有率同時，韻達也陸續(xù)也在快運、同城配送等新戰(zhàn)場展開部署。去年10月，韻達快運正式起網(wǎng)，截至2017年底，開通網(wǎng)點數(shù)已達到2737家;今年3月，韻達又上線了同城即時配送平臺“云遞配”。

盡管韻達在新領(lǐng)域展開部署并不算晚，但不同于由寡頭牢牢把持的快遞市場，快運與同城配送皆是新舊勢力交織、格局相對離散的“荒野”，對傳統(tǒng)快遞起家的韻達而言，在配送環(huán)節(jié)及時效的調(diào)度上，仍存在不少挑戰(zhàn)。